Бмв дизель или бензин что лучше?

Суть: универсального победителя нет, всё зависит от годового пробега и характера поездок, а продавец и друг оба говорят частичную правду в свою пользу.

Дизельный БМВ (моторы серии N47, B47) действительно экономичнее на трассе и даёт больший запас хода на баке — это правда продавца. Но у ранних дизелей N47 известна проблема с растяжением цепи ГРМ, а сажевый фильтр и система SCR с AdBlue у всех поколений требуют регулярных длинных поездок для нормальной самоочистки. Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с короткими перегонами, дизель начинает генерировать расходы на фильтр, форсунки и клапан EGR быстрее, чем окупается экономия на топливе — это и есть правда друга про вложения после 120 тысяч.

Бензиновый турбомотор БМВ (серия B48, B58) менее требователен к режиму эксплуатации: короткие поездки ему не так вредны, нет сажевого фильтра и AdBlue как отдельного узла обслуживания. Минус — расход выше на трассе при той же динамике, и турбина с непосредственным впрыском тоже не вечна, особенно на некачественном топливе.

Практический вывод: если ваш годовой пробег от 25-30 тысяч км и большая его часть — трасса, дизель окупает себя и даёт реальную экономию. Если преимущественно город и пробки, берите бензин турбо — сэкономите не столько на топливе, сколько на будущем ремонте дизельной части. Отдельно уточните у конкретного продавца пробег и историю замены цепи ГРМ и форсунок именно на этом экземпляре — общие рассуждения о дизеле мало что значат без конкретной сервисной книжки.