Рено аркана это кроссовер или седан?

Вывод: Renault Arkana это кроссовер, а точнее купе-кроссовер, а не седан.

Причины: Во-первых, у неё повышенный клиренс, обычно в районе 200 с небольшим миллиметров, что заметно больше, чем у любого седана того же класса. Это единственный параметр, который сразу выдаёт принадлежность к кроссоверам, седаны так высоко над асфальтом не поднимают.

Во-вторых, кузов Арканы построен на платформе, общей с компактными кроссоверами Renault и Nissan, а не с седанами. Внутри это та же архитектура подвески и силовых элементов, что у похожих по классу паркетников, просто с более покатой линией крыши сзади, из-за которой машину иногда путают с купе или лифтбеком.

В-третьих, обвес по кругу: пластиковые накладки на арках и порогах, характерные именно для кроссоверов, у седанов такой защиты обычно нет вообще, потому что она там не нужна с точки зрения дизайна и назначения машины.

В-четвёртых, сама форма кузова: покатая крыша и приподнятая линия окон создают силуэт купе, из-за которого модель иногда называют кроссовер-купе, но это всё равно подкласс кроссоверов, а не отдельный тип кузова вроде седана или хэтчбека.

Почему путаница возникает: со стороны, особенно на фото под невыгодным углом, покатая крыша и не слишком массивные арки правда могут напомнить силуэт седана. Но стоит посмотреть на машину сбоку целиком, дорожный просвет и пластиковые накладки сразу расставляют всё на места. Седан так низко посажен и без защитных накладок не делают в принципе, это ломает всю его аэродинамику и управляемость на трассе.

Кроссовер, а точнее купе-кроссовер. Повышенный клиренс и пластиковый обвес по кругу не оставляют вариантов, седаном тут и не пахнет вообще.

у меня как раз аркана, все время спрашивают почему у седана такой высокий клиренс, а это не седан вовсе

смотрела эту модель год назад, взяла в итоге дастер, дешевле и полный привод настоящий, а не имитация

по мне так вообще на купе больше похожа чем на кроссовер, крыша слишком покатая