Полный привод это не волшебная кнопка от сугробов, а помощь только на старте с места. На трассе на льду он тормозит и поворачивает точно так же, как передний привод, физику никто не отменял.
Пример: у знакомого был кроссовер с полным приводом и летней резиной по случайности, он всё равно улетел в кювет на первом же повороте после снегопада, привод тут вообще ни при чём. А сосед на обычном переднеприводном седане с хорошими шипами спокойно объезжает те же сугробы, потому что резина держит.
Если дорогу не чистят и приходится буксовать в снегу по колено каждый день, полный привод реально экономит нервы и время. Если снег убирают более менее регулярно, а ездить нужно в основном по асфальту, деньги лучше вложить в резину и не переплачивать за лишнюю трансмиссию, которая потом добавляет расходов на обслуживание.
Ответить на вопрос