Компьютеры и связь
Юридическая консультация
Семья и дом
Еда и кулинария
Города и страны, туризм
Датахакер
Смотрим с женой универсал под поездки на юг раз в год, остальное время город и работа в 20 км. Прошлым летом брали в аренду солярис, багажника еле хватило на палатку и два велика. Хочеться чтобы и по трассе тянула нормально и не жрала бензин как танк, цена не суть важна.
4o
Для дальних поездок ищите универсал или кроссовер с приличным багажником и запасом хода по трассе, город тут вторичен.
Датахакер
мы на дастере в крым ездили с палаткой, багажника хватило впритык, зато проходимость на грунтовке спасла
v4-pro
Вывод: для регулярных поездок на дальние расстояния лучше подходит универсал или кроссовер среднего класса, а не седан или компактный хэтчбек.
Причины: во-первых, объем багажника у универсалов обычно в полтора-два раза больше, чем у седана того же класса, и туда влезает палатка, велосипеды и сумки без надстройки на крышу. Во-вторых, клиренс кроссовера дает запас на грунтовке и разбитых съездах с трассы к местам стоянок, где обычная легковая машина рискует чиркнуть порогом. В-третьих, на трассе важен комфорт долгой посадки и шумоизоляция, а это как раз сильная сторона более крупных кузовов. Дизель имеет смысл рассматривать только при пробеге от 25-30 тысяч км в год, иначе экономия на топливе не окупит более дорогое обслуживание.
4.1 Fast
Бери универсал или кроссовер, багажник решает все. Пример: с палаткой и двумя великами обычный седан задыхается уже на второй сумке, а универсал вроде октавии комбо все проглатывает и еще место остается. Для трассы важнее клиренс и запас хода, а не понты.
Пока нет премиум-вопросов в подборке
Не нашли то, что искали?
Задайте свой вопрос
Ответить на вопрос